ハドソン川の奇跡のレビュー・感想・評価

昔、飛行機で出張ばかりしていた時期がありました
ふと気がつけば、CAでもないのに一週間連続で毎日飛行機に乗り続けていたこともあります
序盤の走って飛び乗る三人組みたいなことも二度三度（汗）
ジャンプイン！とトランシーバーで叫ばれて羽田空港をグランドサービスのお姉さんと全力疾走したことを思い出しました
機内に入った途端にドアが閉められて、飛行機が動き出したこともありました
満員の乗客の白い目が痛かった

それだけ飛行機に乗っていると、色々怖いことも何度か経験しました

事故にはならないささいなことです
だからニュースにもならない
ごく小さなこと

CAさんや、空港のグランドサービスさん同士が、小声で何か言い交わして不安そうな表情を一瞬見せてすぐに笑顔に戻るようなこと

でもそれが大事故の一歩手前だったのかも知れなかったのではと生々しく思い出されました

機長、副操縦士の的確な判断、CAさん達、グランド、整備などの大勢のスタッフの献身によって、自分は何事も無くこうして本作を観ることが出来ているのだと改めて思われました

もしかしたら本作のパニック寸前の機内の乗客のような体験をしたかも知れなかったのです

本作の事故は2009年のこと
2001年の911の大惨事の記憶がまだ生々しく残っていた頃です

福知山線の脱線事故は2005年のこと
本作は機長が乗客を救い
福知山線の事故では運転士が100名以上の乗客の命を奪いました

命を預かる仕事の怖さ、重さ
そしてそれを毎日毎日、機械ではない一人の人間が果たしていく

管理する側が人間を機械とみなした時、本作のように英雄を犯罪者のように扱い
そして、人間を機械のようにスケジュールに縛りつけようとした管理をしたとき鉄道事故は起きたのです

ほんの少し、僅か数秒
それが人命にかかわる仕事の人間の重圧

パイロットでなくても、鉄道の運転士でなくとも、あなたの扱うシステムのファイルのたった一文字の間違いで、そら恐ろしいトラブルが起きるかも知れません
そんな時代なのです
だから管理も厳重になり、機械が誤りがないかを管理しているのです

いまならAI が機長の判断は誤っていると言い出すかも知れません
あなたの判断が間違っているとAI が言ってくるかも知れません

本作は航空機事故の映画です
しかし本当は人間の判断を機械的に管理する怖さを告発してもいるのです

本物のエアバスを使い、エキストラにも本人さんが本人役で登場したりしているそうです
特に機内のシーンは迫真でした

劇場で観る機会がなくDVDを借りて観た。
映画館で観る迫力には及ばないが、映画にはない家族や関係者のインタビュー、事故にまつわる一変した人生を生の声で聞くと、”英雄”と呼ばれることの苦労もあるんだなぁと思えてくる。

彼とその家族は、こうなりたいと思って生きてきたわけではないのだが、誠実に生きてきたからこそ、アクシデントにも対応できたことで、感謝され賞賛もされたわけで、胸を張って生きてほしい。

今思うのは、本人たちが今も幸せに生きていること、ただそれだけをお祈りしたい。

『ハドソン川の奇跡』は、クリントイーストウッド監督にしては、上映時間も非常に短く、内容もシンプルなものだ。

バードストライクによって両エンジンが停止した飛行機を、ハドソン川に緊急着陸させ155名の人命を救ったサレンバーガー（通称：サリー）機長。

奇跡を起こした「英雄」とされながらも、事故のPTSDに悩み、メディアや国民からの過度の注目に困惑する。

さらには、NTSB（国家運輸安全委員会）から「飛行機は近くの空港まで戻れたのではないか、飛行機は無駄になったのではないか」と尋問され、まるで容疑者のような扱いを受けるサリー。

彼の心理描写を、回想を交えながら丹念に描いたのが本作だ。

この映画を観て、何を感じるかは人それぞれだが、監督が伝えようとしたもの、それは「人間らしさ」だろう。

クライマックスとも言えるシーンで、主人公サリーがこう語る。
“If you’re looking for human error, make it human.”（「ヒューマンエラーを見つけたいのなら、そのやり方もヒューマン(人間らしさ)を忘れないでくれ。」）

データやシュミレーションだけでは判明しなかったことが明らかになる、本映画の肝となるシーン。

ここに、クリント・イーストウッド監督が伝えたかったことがあると思う。

本編直後に挿入される「実際の」サリー機長や家族、乗客などのドキュメンタリーもおもしろいのでぜひ観ていただきたい。

そこにもさまざまな「人間らしさ」を感じられるだろう。

そこまで感動とか好きになれる作品でもなかったけど、話もわかったしよかったと思う。

回想なのか悪夢なのか行ったり来たりの流れがうっとうしくも感じたし、事故そのものや救出のところはそこまで時間を割いているでもなくあっけなく感じもした。

公聴会？とかのやりとりでは、お役所というかそういう機関ならではの堅さ、理解のなさに「そこがメインのテーマなのか？」とも思ったけど、まあ、そこもシミュレーションのくだりとかもサクサク進んでうっとうしく感じるほどでもなかった。

終わりもあっけないかんじではあったけど、それでも時間が短く感じたということはそれだけ見入ってた、ということなのかもしれない。

好きなトム・ハンクスが出てるやつで、以前から見たいと思っててようやく見られてよかった（笑）

いろんな人の力

不時着水の前例のない全員生還の、奇跡の航空機事故を多角的な視点からコンパクトにまとめ総括したルポルタージュ映画。アメリカの良心を人格化したクリント・イーストウッド監督の楷書的な映画文体の誠実さと、主演トム・ハンクスの「アポロ13」に並ぶ判断力と行動力から滲み出る正義感が一体化した模範解答の正統再現ドキュメントでも、英雄称賛のヒロイズムより瞬時における人間の最善の選択を眼目とした視点と追跡の話術が、より真実味のある感動を生んでいる。
事故翌日の朝から始まる話の展開がいい。サリー機長が見る悪夢と幻影で最悪の結果を描写し、一歩間違えれば大惨事になっていたかも知れない恐怖を理解させる。その上で搭乗から救出までの出来事を二分割にして、ひとつは不時着水の瞬間までを管制官とのやり取りをメインに墜落事故として見せて、もうひとつは救出に向かったフェリーやＮＹ市警の活躍する緊迫した脱出劇を再現する。素人から判断すると波の高い海と違って静かな川に着水することはあり得るのではと思ってしまうが、空港に戻らず川に不時着水することが如何に無謀なことなのかが、管制官の描写で分かる。国家運輸安全委員会の事故調査委員会の追求も、その着水の選択に疑問を投げかける。全てのアルゴリズムを使用したコンピューターシミュレーションや専門家の判断は、空港に戻り滑走路に着陸できたはずと、サリー機長とジェフ副操縦士を追い込む。この取り調べや最後の公聴会が大分誇張されているというが、この厳しい客観的な視点によって、よりサリー機長の判断の正当性が立証されている映画的な語り方が素晴らしい。それを象徴するのが、公聴会で操縦室音声記録を出席者全員で聞いた後、その席を離れて廊下で会話するサリー機長とジェフ副操縦士のシーンだ。副操縦士の的確な対応に賛辞を惜しまないサリー機長の冷静さと人柄が、豊かで温かい人間性を証明する。
鳥の大群と衝突してから着水するまで僅か208秒。戦闘機の経験も含めて40年以上のキャリアを持ち尚更に多くの事故調査に精通したサリー機長でも、その衝突から最終決断までほぼ35秒かかっている。公聴会で人的要因として設定された35秒は、音声記録から出された実際の時間に合わせてあるようだ。この35秒の判断に40年の実績を注いだあるパイロットの奇跡。そして、この35秒の素晴らしさを96分でまとめた映画の簡潔さと論理的な説得力が見事。

ニューヨーククイーンズのラガルディア空港から、北カロライナのシャーロット空港まで
飛ぶ飛行機、US Airways Flight 1549 の事故。Sully機長の判断でハドソン川に不時着し、百五十五人全員の命を救ったという機長の勇断を NTSB(National Transportation Safety Board)がこの飛行機はラガルディアに戻るか、テターボロー空港にいけると異論を唱え、機長の個人的判断の誤りにまで発展する。

この映画は機長と副機長が２００９年に出版した体験談を元にしたものだと。Highest Dutyという本になっているが、クルーも入れて、百五十五人以上の生命を預かる二人にとって、本当に責任の重い仕事だった。咄嗟の判断力と長年の経験で、ハドソン川に無事に水着したわけだが、二人のチームワークも重要だったと思う。この自叙伝とクリント監督のこの映画によって、機長、副機長、クルーの心の負担は少しでも軽くなったと思う。それに、乗客の彼らに対する感謝は何倍にもなったろう。

この映画は専門用語で、少し難しすぎたから、シミレーションの話をしているところなどはあまり理解できていない。

、

見やすいし、感動する
公正に見ることって大事

208、155、35、、重要な数字は心に残る。

「ヒューマンエラーを疑われてるのにヒューマンファクターを完全に排除している」というキャプテンの指摘はまさに正鵠を射ている。

公聴会での女性職員からの一言からのくだりに感動。「Xファクターはあなた」と言われた後、即座に否定し心からの言葉で関わった全ての人々への感謝が口をつくあの人間性に涙が止まりませんでした。

そして最後の一言でアーロンエッカートのあの台詞、緊張感で終わるかと思いきやのあのユーモラスはまさにアメリカでした。

命を賭けて乗客を救ったのにシミュレーションで滑走路に戻れる可能性があったから責任問われるとか、どれだけ不条理！？と思うけど、これが現実なんですね。怖いです。最後の終わり方はすかっとする。クリントイーストウッドの映像センスは好き。俳優としても素晴らしい、二足のわらじを履く人ですね。

感動でした。

あまりにも有名な出来事ですが、詳細とその背景、その後は知らなかったので興味深く視聴。

トム・ハンクス、
白髪でシブいキャプテンになりきってますね。

とてもターミナルで暮らしていた方とは思えませんねw

複操縦士のアーロン・エッカート！！！

まだレビューあげてませんが『幸せのレシピ』に出てきたシェフじゃないですか～✨

今回もとても素敵で重要な役。

クリント・イーストウッド作品の『正義』が炸裂ですね。

短時間で明解にストーリーが進み、幸せな気分にさせてくれました(*^^*)

強制される緊張感。そして喜びへの展開も重厚感かつ品があるやり方で好感が持てた！そのアップダウンがこれぞ、映画だと思ったし、クリントイーストウッドは良い作品を作るなぁと思う

吹替え版で視聴。
気になっていたが邦題から観るのをためらっていた…が、プライムビデオでも評価が高かったのでついに視聴。邦題はあてにならないと再々々々確認した。

これは奇跡ではなく「最善」。
タイミングが良かったことを奇跡と呼ぶのかもしれないが、機長はじめ全員が最善の行動を取ったからだということがよく分かった。

調査委員会も犯人に仕立てあげたいのではなく、何が最善かを調べることが仕事なので仕方ない。

それにしても何故この題材を映画にしたのか前から気にはなっていたが、観てみて少し分かった気がする。「英雄」は一面ではそうだが、反面では違った見え方をするもので、本作の主人公もその葛藤に苦しむ。
今回は結果が良かったからハッピーエンドだが、違った判断をしていたら正反対の烙印を押されていたかもしれない。
英雄的行為が人を英雄にするのでなく、結果が英雄にさせる。どうあっても正しいと思える自分でありたい、と思わせる映画だった。

年に一度は観たい。96分だし。

キャプテンはものすごく冷静沈着な方なんだろう。
いつもは冗談のひとつでも出そうなトムハンクスだが、そのキャプテン役を好演していたと思う。
無駄のない作品だった。
クリントイーストウッドは監督としても有能だと再認識した。

ドキュメンタリーぽく見せずに描かれていた

たいせつなひとが

明日もあさってもその先も

生きていてくれますように。

エンジンが全部故障した航空機を、ハドソン河に不時着水させ、全乗客の命を救った事故を扱った映画です。

このできごと、｢映画化は簡単でも、成功作にすることは不可能だ｣と私は思っていました。
なぜなら、観客側は溢れるほどの報道や、テレビの再現ドラマなどで結果を熟知している事故だからです。

たとえ3分間の映画だとしても、手に汗握ることは不可能(結果を知っているから)であり、ましてや2時間近い映画にするなんて、ムリムリムリだと私は確信していました。

ですが、さすがはイーストウッド監督。
驚くべきシナリオを練り上げていたのです。

観客は、主人公と一体となって、結果のわからない、誰も知らなかった不条理な出来事に直面していくのです。
あれだけ多くの報道がなされていたのに、たしかにこの映画のメインテーマについては、誰も答えを知らない。
そこに向けて、主人公が苦悩し、悶絶し、誇りを失いそうになりながらも立ち続けるところ、観客もまた一体となって、苦悩を追体験し、悶絶を追体験し、そして人間の本質とは何か、深く自問自答することを迫られるのです。

熟練の映画監督の腕としか言えません。
よくぞ、このようなシナリオを練り上げたものだと感嘆しました。
再度繰り返します。
驚くべき着眼点、驚くべきシナリオ。
これぞ映画というべき、素晴らしい作品でした。

離陸直後の推力喪失…そんな事態にこそ、サリー機長の腕とベテランとしての経験が奇跡を生むんですね。短時間で究極の決断に感動した。
演技も流石のトム・ハンクス、途中からですね機長にしか見えなくなるくらいだった。ドキュメンタリー映画としても価値があると思う。

フィクションと実話では、やっぱり教訓みたいなところで差がでると感じた。
最悪の事態も想定して、最善を尽くすこと。
できる限りの準備が、良い結果をもたらすこと。
何かと災害の多い昨今、心に留めておきたいと感じた。

真摯で抑制のきいたストーリーで学びが得られる形にしていただいたことに感謝したいです。Preparation is everything. 奇跡といわれる出来事の背景にはそこに至るまでの経験と学習、周囲への愛と敬意、日々の基本を疎かにしない行動が大切なんだと感じました。