横井昌志 : ウィキペディア（Wikipedia）

横井 昌志（よこい まさし、1982年10月29日 - ）は愛知県北名古屋市出身のドリフトドライバー。愛称はゾンビ横井Masashi Yokoi D1 OFFICIAL WEBSITE、2021年11月30日閲覧、ギャラクシー横井、狂犬。2018年・2019年・2022年のD1グランプリシリーズチャンピオン。

来歴

いかす走り屋チーム天国での走りが認められ、D1の出場権を獲得する。2007年よりマイカーのS14型シルビアでD1ストリートリーガルへの参戦を開始し、翌2008年にはD1グランプリにも並行して参戦した。2009年、D1ストリートリーガル最終戦筑波サーキットにて決勝で田中省己を破って初優勝を飾り、シリーズを4位で終える。2012年、D1ストリートリーガルにて1勝を含む三度の決勝進出を果たし、最終戦の日光にてベスト16で前年度王者の田中を破り、シリーズチャンピオンを獲得した。この年にはD1グランプリにもD-MAXからS15型シルビアで復帰し、第4戦エビスでは川畑真人をベスト16で破る活躍を見せた。

2013年より、D1グランプリへのフル参戦を開始する。2014年は第5戦エビスサーキットにて初優勝を飾り、シリーズランキングでも3位に食い込む活躍を見せる。

2015年にはD1グランプリと並行してフォーミュラ・ドリフトのアメリカシリーズにフル参戦し、第6戦テキサスで優勝を果たし、そこでギャラクシー横井というあだ名が付けられた。同年、D1GPで使用するマシンのエンジンをこれまでのSR20DETから2JZ-GTEに変更しパワーアップを図る。タイヤを昨シーズンをもって撤退したヨコハマからナンカンに変更した2017年には2勝を挙げ、シリーズランキング2位を獲得。翌2018年には第3戦オートポリス、第4戦十勝と連勝を飾ると、第7戦エビスでも勝利を挙げる。ランキング首位で迎えた最終戦お台場でも3位表彰台を獲得し、シリーズチャンピオンに輝いたD1GP Rd.8 Report D1 OFFICIAL WEBSITE、2021年11月29日閲覧。

2019年も同じ体制で参戦。開幕戦、第2戦と連戦となった筑波で2連勝を挙げ、絶好のスタートを切ると、第3戦、第4戦と再び連戦となった十勝でもそれぞれ2位、3位と表彰台を獲得し前半戦を折り返す。しかしまたも連戦となった第5戦、第6戦エビスでは練習走行中のクラッシュの影響でノーポイントに終わる。最終戦オートポリスでも単走で敗退するも、結果的には逃げ切る形となって、今村陽一に続いて史上2人目となるシリーズ連覇を達成した横井 昌志 Masashi Yokoi TONE株式会社、2021年11月30日閲覧。

2020年はD1向けに新車を投入し、2回の準優勝など活躍を見せ、シリーズを総合2位、単走では1位で終えた。2021年は第2戦奥伊吹で総合優勝、第5・6戦エビスでは単走2連勝を果たし、総合・単走ともにシリーズ2位となった。

2022年は第6戦オートポリスでの優勝も含め4度表彰台に立つなど安定して好成績を収め、3年ぶり3度目のシリーズチャンピオンに輝いた2022年シリーズチャンピオンは横井昌志選手、単走シリーズチャンピオンは川畑真人選手に確定！ JAF MOTOR SPORTS、2022年11月21日。

2023年はタイヤをGOODRIDEに変更。シリーズ前に富士で行われたエキシビジョンのRd.0を準優勝で終え、さらに開幕2連戦で2連勝を果たした。さらに第3戦、第4戦も3位で終え、2位を大きく引き離してシリーズトップを維持していたが、タイヤのレギュレーション違反により第3戦、第4戦のポイントは剥奪、大きくランキング順位を落とした。第5戦、第6戦では試験的にシバタイヤを使用していたが、第9戦以降はGOODRIDEに戻している。その後は第7戦オートポリス・第9戦お台場で予選落ちするなどやや精彩を欠き、最終的なシリーズランキングは8位となった。

2024年も引き続きD-MAXからD1GPに参戦。タイヤは新たにトーヨーを使用する。

人物

• 趣味はゴルフ、ジェットスキー、ウェイクボード、バイク、サバイバルゲーム、BBQ、キャンププロフィール MCR Factory、2021年11月30日閲覧。
• D1グランプリに参戦する傍ら、自らのショップである「MCR Factory」を愛知県北名古屋市で営んでおり、またそのショップを母体としてチーム運営を行い、若手ドライバーのD1ライツやフォーミュラ・ドリフト ジャパンへの参戦をサポートしている。
• 愛称の「ゾンビ」「狂犬」の理由は、2007年のエビスにて練習から何度もクラッシュしたにもかかわらず修理して本戦出場を決めたことと、単走追走共に荒々しい走り方からついた。今村陽一以降、史上2人目のチャンピオン連覇を達成したドライバーである。
• 近年のD1GPマシンのトレンドである油圧式のサイドブレーキを好まず、純正と同様のワイヤー式を使用し続けてきたがInstagramの本人の投稿 Instagram (mcrfactory) 、2021年2月4日、2024年から新たにチームメイトとなった田野結希が油圧式でマシンを製作したことに合わせ、自身も油圧式を導入した田野結希 に聞く! 2024 D1GP 初参戦 コメント VIDEO OPTION、2024年5月9日。
• 海外での大会への参戦や、アメリカ・中国・ロシア・ブラジルなどでのドリフトレッスンにも取り組んでいる。
• 走行前にクロレッツのガムを噛んだり、深呼吸をすることで集中力を高めている。また、前日にビールを6杯以上飲むことでゲン担ぎをしている（実際アルコールを飲まず真面目に参戦しようとして予選落ちした経験があるらしい。）。

戦績

D1グランプリ

年	チーム	使用車両	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	順位	ポイント
2007年	MCR	日産・シルビア	EBIDNQ	FSWDNQ	SUZDNQ	SUGR	EBIDNQ	AUTDNQ	FSWDNQ				NC	0
2008年			EBI21	FSWDNQ	SUZ24	OKADNQ	AUTDNQ	EBI14	FSW14				26位	7
2012年	D-MAX		DAI	SUZ	AUT18	EBI8	EBI18	CENDNQ	DAIDNQ				27位	13
2013年			MAI4	SUZ14	EBI4	EBI10	HUS12	DAI11					8位	59
2014年			FSW7	SUZ12	AUT2	EBI22	EBI1	DAI11					3位	107
2015年			DAI12	SUZ5	TSU	EBI9	MAI6	DAI18					11位	70
2016年			DAI14	FSW6	TSU2	TSU24	EBI3	EBI5	DAI9				4位	99
2017年			DAI3	DAI1	TSU19	MAI8	EBI9	EBI4	DAI1				2位	128
2018年			MAI4	MAI12	AUT1	TOK1	TSU24	EBI2	EBI1	DAI3			1位	166
2019年			TSU1	TSU1	TOK2	TOK3	EBI24	EBIR	AUT19				1位	97
2020年			OKU5	EBI3	EBI6	AUT5	AUT15	EBI2	TSU2	TSU4			2位	129
2021年			OKU12	OKU1	TSU3	TSU2	EBI5	EBI3	OKU5	OKU3	AUT5	AUT10	2位	169
2022年			FSW2	OKU6	OKU2	EBI3	EBI9	AUT1	AUT19	EBI5	EBI2		1位	150
2023年			OKU1	OKU1	TSUDSQD1規則 付則-D1 7.2)2 に従い、タイヤ規則違反のため当該大会のポイントは与えられない。		TSUDSQ	EBI14	EBI5	AUTR	AUT7	DAIDNQ	DAI14	8位	74

• 太字は単走優勝。(key)

外部リンク

• D1グランプリホームページによる選手紹介
• mcr factory(横井が代表を務めるショップ)