マックス・ビアッジ : ウィキペディア（Wikipedia）

マッシミリアーノ・"マックス"・ビアッジ（Massimiliano "Max" Biaggi、1971年6月26日 - ） は、イタリア・ローマ出身の元オートバイレーサー。

ロードレース世界選手権250ccクラスではからまで4年連続でチャンピオンを獲得、最高峰500ccクラス・MotoGPクラスでは年間ランキング2位を3度記録した。からはスーパーバイク世界選手権に活動の場を移し、には同選手権でイタリア人初となるチャンピオンに輝くhttp://www.worldsbk.com/en/news/latest-news/4444-max-the-first-italian-wsbk-champ.html。 2012年には同選手権で2度目の世界チャンピオンを獲得し、その後に引退を表明した。

ニックネームは「イル・コルサーロ（海賊）」、「ローマ皇帝」など。

経歴

125cc

ローマ生まれのビアッジは幼少からサッカー好きで、地元のASローマサポーターとして育ち、プレイすることを夢見ていたhttps://web.archive.org/web/20111028110256/http://www.motogp.com/en/riders/Max+Biaggi。しかし1989年、17歳の誕生日プレゼントにオートバイを与えられるとレース参戦を始め、翌1990年には125ccのイタリアスポーツプロダクション選手権のチャンピオンとなった。

250cc

、ビアッジは250ccクラスにステップアップしてアプリリア・RSV250を駆り、ヨーロッパ選手権のチャンピオンとなった。またシーズン後半にはロードレース世界選手権250ccクラスに4戦スポット参戦し、2レースで入賞してシリーズランキング27位を記録した。

翌シーズンには、テルコール・バレージ・アプリリアチームからピエールフランチェスコ・キリのチームメイトとしてロードレース世界選手権250ccクラスにフル参戦デビューを果たした。最終戦南アフリカGPで初優勝を果たし、シリーズ5位を記録した。

にはアーヴ・カネモト率いるロスマンズ・カネモト・ホンダチームに移籍し、青木宣篤のチームメイトとしてホンダ・NSR250を駆った。ビアッジは第8戦ヨーロッパGPで1勝を挙げ、シリーズ4位に成績を伸ばした。

より、ビアッジはアプリリアのワークス・チームであるチェスターフィールド・アプリリアチームに移籍。原田哲也、岡田忠之、ロリス・カピロッシ、ラルフ・ウォルドマンらライバルに競り勝ち、までの3年連続でチャンピオンに輝いた。

はカネモト・ホンダチームに復帰。この年もビアッジはウォルドマン・原田との激しいチャンピオン争いを制しクラス4連覇を達成、アプリリアだけではなくホンダでもその強さを見せつけた。

500cc

そして、マールボロ・カネモト・ホンダチームからNSR500を駆って最高峰500ccクラスにデビューを果たしたビアッジは、開幕戦日本GPでいきなりポール・トゥ・ウィンを遂げた。同クラスデビューウィンはのヤーノ・サーリネン以来の快挙となった。その後第10戦チェコGPで2勝目を挙げ、年間ランキングではこの年5連覇を達成したミック・ドゥーハンに次ぐ2位でルーキーイヤーを終えた。

からはヤマハ・ワークスに移籍、YZR500にマシンを乗り換えた。1999年は年間1勝でシリーズ4位、は2勝でシリーズ3位を記録した。そして500ccクラスの最終年度となったには3勝を挙げ、ナストロ・アズーロ・ホンダチームのバレンティーノ・ロッシに次ぐシリーズ2位となった。

MotoGP

、最高峰クラスは4ストローク990ccマシン主体のMotoGPクラスに改編となった。ビアッジは新たに開発されたYZR-M1を駆り、第10戦チェコGP、第14戦マレーシアGPとシーズン2勝、2年連続でロッシに次ぐシリーズ2位を記録した。

4年間在籍したヤマハワークスを去り、にはホンダのサテライトチームであるキャメル・ホンダ・ポンスチームに移籍。ロッシと同じRC211Vを手に入れたビアッジだったが、ロッシとセテ・ジベルナウによるチャンピオン争いには加われず、2勝でシリーズ3位に終わった。

翌はロッシがヤマハに移籍したが、ビアッジは第11戦ポルトガルGP、第12戦日本GPと2戦連続リタイヤを喫したことでチャンピオン争いから脱落し、この年もロッシ、ジベルナウに続くシリーズ3位（シーズン1勝）に終わった。

にはワークスのレプソル・ホンダに移籍、ニッキー・ヘイデンのチームメイトを務めることになった。テクニカルディレクターにはかつての盟友アーヴ・カネモトが就く体制となり、ビアッジは有力なチャンピオン候補に挙げられた。しかし結局この年は1勝も挙げることは叶わず、表彰台もわずか4回の獲得に留まってシリーズランキング5位に沈んだ。

翌シーズンに向けて、ワークスホンダのシートはルーキーのダニ・ペドロサに奪われたため、ビアッジはスポンサーのキャメルを後ろ盾にホンダサテライト、カワサキ、スズキと交渉をおこなった。さらに2006年1月にはミッドランドF1のテスト走行をおこなったhttp://www.crash.net/f1/news/54513/1/biaggi_to_test_with_midland.htmlが、結局どのチームとも合意には至らず、1年間の休養を選択することとなった。

グランプリにフル参戦した13シーズンで、ビアッジは201戦連続出場を果たしたhttps://web.archive.org/web/20081007003049/http://www.motogp.com/ja/node/488485。これはバレンティーノ・ロッシがからにかけて達成した230戦に次ぐ歴代2位の記録であるhttps://web.archive.org/web/20111129033716/http://www.motogp.com/ja/news/2010/rossi+under+knife+this+saturday。

スーパーバイク世界選手権

シーズンに向けて、ビアッジはスーパーバイク世界選手権（SBK）におけるスズキのワークス・チームであるコロナ・アルスターと交渉をおこなったが、既にライダーとして決定しているトロイ・コーサー（チャンピオン）、加賀山就臣の2人と同スペックの3台目のマシンを用意することが保証されなかったため、契約は見送られていた。そしてその1年後、ビアッジはコーサーと入れ替わる形でアルスター入りし、GSX-R1000を駆ってシーズンを戦うこととなった。

ビアッジは開幕戦ロサイルのレース1でいきなり勝利を遂げた。SBKデビューウィンは史上5人目、GP500ccクラスとSBKの両方でデビューウィンを果たしたのは史上初のこととなった。その後第9戦ブルノで2勝目、第12戦バレルンガで3勝目を挙げ、ビアッジはジェームス・トスランド（ホンダ）、芳賀紀行（ヤマハ）に次ぐシリーズランキング3位でルーキーイヤーを終えた。

このシーズンの終わり、アルスターはメインスポンサーのコロナを失い、高給のビアッジを手放さざるを得なくなってしまった。シーズン、ビアッジはグレシーニ・レーシングと交渉し、契約間近というところまでになったが、HRCが横やりを入れて、破談にさせたことで、ステリルガルダ・ゴーイレブンチームに移籍し、プライベーター仕様のドゥカティ・1098RSを駆ることとなった。勝利を挙げることは出来なかったものの7度表彰台に立ち、チームメイトのルーベン・チャウスとワークスドゥカティのミッシェル・ファブリツィオを上回る年間ランキング7位を記録した。

は、8年ぶりに選手権に復帰したアプリリア・ワークスに移籍した。これはビアッジにとって250cc時代以来13年ぶりのアプリリア復帰となった。チームメイトはMotoGPから移ってきた中野真矢が務めた。ビアッジは第2戦ロサイルでレース1・2とも表彰台（3位）に立ち、第10戦ブルノではアプリリアにSBK復帰後初優勝をもたらした。この年のシリーズランキングでは4位を記録した。

もチームに残留、ルーキーのレオン・キャミアをチームメイトに、メインスポンサーにアリタリアが就いたニューカラーのRSV4を駆ることとなった。第2戦ポルティマオ、第5戦地元モンツァとレース1・2ダブルウィンを遂げてポイントリーダーのレオン・ハスラムを猛追。3度目のダブルウィンとなった第7戦ソルトレークを終えて、ハスラムを逆転しランキングトップに立ったBiaggi savours ‘perfect result’ on home soil。その後も第8戦ミサノで4度目のダブルウィンを遂げるなどチャンピオンシップをリードし続け、第12戦イモラでタイトルが確定。ビアッジはイタリア人初のスーパーバイク世界チャンピオンに輝いた。またこれはアプリリアにとっても初のSBK制覇となった。

2010年10月、ビアッジはアプリリアと2シーズンの契約更改をおこないスーパーバイク世界選手権に継続参戦http://www.crash.net/world+superbikes/news/164381/1/biaggi_aprilia_together_for_2011_and_2し、は途中欠場もありシーズン3位に終わったが、はトム・サイクスと最終戦レース2まで熾烈なポイント争いを繰り広げ、わずか0.5ポイント差で最高齢記録となる2度目のSBK制覇を果たし、その直後に引退を発表した。

人物

気難しい性格の持ち主であるビアッジは報道陣、チームスタッフや他のライダーたちと軋轢を生むことが多く、「ローマ皇帝」、「マッドマックス」等と称される。他ライダーとの関係の中では同国人のバレンティーノ・ロッシとの対立が最も有名であり、2003年公開のMotoGPドキュメンタリー映画「ファスター」でもビアッジ vs ロッシの構図が大きく取り上げられている。

、ビアッジはスーパーモデルのナオミ・キャンベルと付き合っているのではという噂が流れた。これをロッシがからかって、その後のレースで勝利した後に「クラウディア・シファー」と書かれた金髪のダッチワイフを背負ってウィニングランをおこなってみせたhttp://www.timesonline.co.uk/tol/sport/more_sport/article6726964.ece。

の開幕戦鈴鹿では、ホームストレートでビアッジがロッシを肘で押し出してコースアウトさせた。その後ロッシはビアッジをオーバーテイクすることに成功し、ビアッジに向けて中指を突き立ててみせた。第3戦ヘレスの決勝後には、ロッシがビアッジの顔を殴る騒動が起きたhttp://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/3007518/Motorcycling-I-saw-Rossi-hit-Biaggi-says-witness.html。この様子は「ファスター」にも音声が収録されている。 第6戦のカタルーニャではロッシに次ぐ2位となり、表彰台の上で口論を繰り広げた。

2006年1月、ビアッジは上述のとおりミッドランドF1のテストを行ったが、その翌月にはロッシもフェラーリF1のテストを行った。両者ともウェットコンディションの中の走行となったが、ロッシがスピンを喫した一方、ビアッジは問題なくテストをこなした。ビアッジは「今回は自分が勝った」「ロッシにスピンしない方法を教えてやれる」等とプレスに語ったhttp://www.timesofmalta.com/articles/view/20060202/sport/rossi-shines-in-f1-test-with-ferrari。

ビアッジは2002年のミス・イタリアであるエレオノーラ・ペドロンと長年連れ添っており、2009年9月には二人の間に長女がhttp://www.twowheelsblog.com/post/2953/max-biaggi-becomes-a-father、2010年12月には長男が誕生したhttp://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/World-Superbikes/2010/December/dec1610-biaggi-names-first-son-leon/。

主なレース戦績

ロードレース世界選手権

• ボールド体のレースはポールポジション、イタリック体のレースはファステストラップを記録。

年	クラス	マシン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	順位	ポイント
	250cc	アプリリア	JPN	AUS	USA	SPA	ITA	GER	AUT	EUR Ret	NED	FRA 13	GBR Ret	RSM 12	CZE	VDM	MAL			27位	7
	250cc	アプリリア	JPN Ret	AUS 8	MAL Ret	SPA 10	ITA 3	EUR 3	GER 2	NED Ret	HUN Ret	FRA DNS	GBR Ret	BRA 2	RSA 1					5位	78
	250cc	ホンダ	AUS 3	MAL 17	JPN Ret	SPA 2	AUT 5	GER 4	NED Ret	'EUR' 1	RSM 5	GBR 6	CZE 2	ITA Ret	USA Ret	FIM 3				4位	142
	250cc	アプリリア	AUS 1	'MAL' 1	'JPN' 4	SPA Ret	AUT 2	GER 2	'NED' 1	'ITA' Ret	FRA 3	GBR Ret	'CZE' 1	USA 2	ARG 2	EUR 1				1位	234
	250cc	アプリリア	AUS 3	'MAL' 1	JPN 9	SPA 2	'GER' 1	'ITA' 1	'NED' 1	FRA 2	'GBR' 1	CZE 1	BRA 2	ARG 1	EUR 1					1位	283
	250cc	アプリリア	'MAL' 1	INA 2	JPN 1	'SPA' 1	'ITA' 1	'FRA' 1	NED 3	GER 4	GBR 1	AUT Ret	'CZE' 1	IMO Ret	'CAT' 1	BRA Ret	'AUS' 1			1位	274
	250cc	ホンダ	'MAL' 1	JPN 7	SPA 3	ITA 1	AUT 3	FRA 2	NED DSQ	IMO 1	GER 4	BRA 5	GBR Ret	CZE 1	CAT 2	'INA' 1	AUS 2			1位	250
	500cc	ホンダ	'JPN' 1	MAL 3	SPA 3	ITA 2	FRA 5	MAD 6	NED 2	GBR 6	GER 2	CZE 1	IMO 3	CAT DSQ	AUS 8	ARG 5				2位	208
	500cc	ヤマハ	MAL Ret	JPN 9	SPA 2	FRA Ret	ITA 2	CAT Ret	NED 5	GBR 4	GER Ret	CZE 4	IMO 3	VAL 7	AUS 2	RSA 1	BRA 2	ARG 2		4位	194
	500cc	ヤマハ	RSA Ret	MAL 4	JPN Ret	SPA Ret	FRA Ret	ITA 9	CAT 5	NED 4	GBR 9	GER 4	'CZE' 1	POR 4	VAL 3	BRA 5	PAC 3	AUS 1		3位	170
	500cc	ヤマハ	JPN 3	RSA 8	SPA 11	'FRA' 1	ITA 3	CAT 2	NED 1	GBR 2	GER 1	CZE 10	POR 5	VAL 10	PAC Ret	'AUS' 2	MAL Ret	BRA 3		2位	219
	MotoGP	ヤマハ	JPN Ret	RSA 9	SPA DSQ	FRA 3	ITA 2	CAT 4	NED 4	GBR 2	GER 2	CZE 1	POR 6	BRA 2	PAC Ret	MAL 1	AUS 6	VAL 3		2位	215
	MotoGP	ホンダ	JPN 2	RSA 3	SPA 2	FRA 5	ITA 3	CAT 14	NED 2	GBR 1	'GER' Ret	CZE 5	POR 2	BRA 4	PAC 1	MAL 3	AUS 17	VAL 4		3位	228
	MotoGP	ホンダ	RSA 2	SPA 2	FRA 3	ITA 3	CAT 8	NED 4	BRA 2	GER 1	GBR 12	CZE 3	POR Ret	JPN Ret	QAT 6	MAL 2	AUS 7	VAL 2		3位	217
	MotoGP	ホンダ	SPA 7	POR 3	CHN 5	FRA 5	ITA 2	CAT 6	NED 6	USA 4	GBR Ret	GER 4	CZE 3	JPN 2	MAL 6	QAT Ret	AUS Ret	TUR 12	VAL 6	5位	173

スーパーバイク世界選手権

• ボールド体のレースはポールポジション、イタリック体のレースはファステストラップを記録。

年	マシン	1		2		3		4		5		6		7		8		9		10		11		12		13		14		順位	ポイント	参照
		R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2
	スズキ・GSX-R1000	QAT1	QAT2	AUS3	AUS4	EUR3	EUR2	SPA8	SPA2	NED6	NED3	ITA3	ITA5	GBR6		GBRC	SMRRet	SMR3	CZE2	CZE1	GBR3	GBR8	GER2	GER3	ITA1	ITA2	FRA6	FRA2			3位	397
	ドゥカティ・1098RS	QAT2	QAT3	AUSRet	AUSRet	SPA16	SPA8	NED10	NED12	ITA5	ITARet	USA9	USA4	GER13	GER7	SMRRet	SMR2	CZE4	CZE3	GBR3	GBR12	EUR3	EUR6	ITA2	ITARet	FRA4	FRA6	PORRet	POR13	7位	238
	アプリリア・RSV4	AUS11	AUS15	QAT3	QAT3	SPA8	SPA8	NED5	NEDRet	ITA11	ITA5	RSA5	RSA5	USA6	USA4	SMR13	SMR10	GBR2	GBR21	CZE1	CZE2	GER5	GER4	ITA2	ITA4	FRA3	FRA2	POR3	POR6	4位	319
	アプリリア・RSV4	AUS5	AUS8	POR1	POR1	SPA2	SPA3	NED6	NED4	ITA1	ITA 1	RSA4	RSA3	USA1	USA1	SMR1	SMR1	CZE2	CZE1	GBR5	GBR6	GER4	GER5	ITA11	ITA5	FRA4	FRA1			1位	451
	アプリリア・RSV4	AUS2	AUS2	EUR7	EURDSQ	NED2	NED2	ITA2	'ITA'8	USARet	USA3	SMR2	SMR2	SPA2	SPA1	CZE2	CZE1	GBR11	GBR4	GERDNS	GERDNS		ITA		ITA		FRA		FRA	POR4	POR7					3位	303
	アププリア・RSV4	AUS1	AUS2	ITA4	ITA4	NED4	NED8	ITAC	ITA5	EUR5	EUR2	USA3	USA3	SMR1	SMR1	SPA1	SPA4	CZE6	CZE4	GBRRet	GBR11	RUS3	RUSRet	' GER'1	GER13	POR4	POR3	FRARet	FRA5	1位	358
	アププリア・RSV4	AUS	AUS	THA	THA	SPA	SPA	NED	NED	ITA	ITA	GBR	GBR	POR	POR	SMR6	SMR6	USA	USA	MAL3	MALRet	SPA	SPA	FRA	FRA	QAT	QAT			20位	36

外部リンク

• Max-Biaggi.com - 公式ウェブサイト
• motogp.com マックス・ビアッジ経歴
• worldsbk.com マックス・ビアッジ経歴