ロリス・カビロッシ : ウィキペディア（Wikipedia）

ロリス・カピロッシ（Loris Capirossi、1973年4月4日 - ）は、イタリア・エミリア・ロマーニャ州ボローニャ県カステル・サン・ピエトロ・テルメ出身のオートバイレーサー。

、のロードレース世界選手権125ccクラスチャンピオン、の250ccクラスチャンピオン。同選手権で1990年からまでの22年間にわたって活躍し、史上最多参戦記録（328戦）を持つhttps://web.archive.org/web/20140720094756/http://www.motogp.com/ja/news/2011/Capirossi+announces+retirement。

経歴

キャリア初期

4歳の時からオフロードバイクに乗り始め、ロードレースに転向した1987年にはスポーツプロダクション選手権でシリーズランキング6位となった。翌1988年にはイタリア選手権125ccクラスでシリーズ9位を記録、1989年にはヨーロッパ125cc選手権で4勝を挙げてシリーズ4位となった。

125ccクラス

、カピロッシはパオロ・ピレリが率いるチームからホンダ・RS125Rを駆ってロードレース世界選手権125ccクラスにデビューした。第3戦ネイションズGPで初表彰台(3位)、第11戦イギリスGPで初優勝、第14戦ハンガリーGPで2勝目を挙げるなどの活躍を見せ、オランダのハンス・スパーンらとチャンピオン争いを展開した。

迎えた最終戦オーストラリアGPではチームメイトのファウスト・グレシーニ、イタリアンライダーのドリアーノ・ロンボニ、ブルーノ・カサノバが、スパーンをブロックすることでトップを走るカピロッシのチャンプ獲得を支援した。これに怒ったスパーンは、レース中にグレシーニに殴りかかろうとしたhttp://www.bbc.co.uk/blogs/mattroberts/2011/09/_like_many_proud_parents.htmlhttp://www.youtube.com/watch?v=HknzW4VFXfg。結局スパーンは4位に終わり、カピロッシはシーズン3勝目を挙げたことにより選手権史上最年少となる17歳と165日でチャンピオンに輝くこととなった。この最年少記録は現在でも破られていないhttp://www.motogp.com/ja/news/2011/Marquez+the+youngest+ever+rider+winners+of+all+time。

翌もピレリチームに残留。シーズン5勝を挙げ、グレシーニを抑えてタイトル防衛を果たした。

250ccクラス

、カピロッシはマールボロのスポンサードを得てピレリチームから250ccクラスにステップアップを果たしたhttp://www.f1network.net/main/s180/st23902.htm。プライベーター仕様のホンダ・RS250Rではワークスマシン勢に歯が立たずhttp://www.bebo.com/Profile.jsp?MemberId=3908730798、最高位は最終戦南アフリカGPでの5位、年間ランキングは12位に留まった。

翌にファクトリースペックのホンダ・NSR250を獲得すると速さを取り戻し、第7戦ダッチTTでクラス初優勝。その後も第9戦サンマリノGPで2勝目、第13戦アメリカGPで3勝目を挙げるなど好成績を残し、ヤマハ・TZ250Mを駆る原田哲也を抑えてチャンピオン争いをリードした。

最終戦、ハラマで開催されたFIM GP、カピロッシは3位以上でゴールすれば原田の順位に係わらずチャンピオンが獲得できる状況だったが、タイヤに問題を抱えて途中コースアウトを喫し結果は5位http://bikeracenews.com/2009/11/04/250gp-when-the-title-goes-down-to-the-wire/、勝利を挙げた原田に4ポイント差で敗れてシリーズ2位に終わった。

は4勝を挙げたものの、マックス・ビアッジ（アプリリア）・岡田忠之（ホンダ）とのチャンピオン争いにはシーズン終盤に脱落し、年間ランキングは3位に終わった。

500ccクラスデビュー

、カピロッシはピレリチームと共に最高峰500ccクラスにホンダ・NSR500を駆ってデビューした。第2戦マレーシアGPで早くもフロントロウを獲得するなど予選での速さは見せたが、決勝ではマシンセットアップに苦しんで順位を落とすレースが続いた。それでも最終戦ヨーロッパGP（カタルニア）ではシーズン5度目のフロントロウからクラス初表彰台(3位)を獲得し、年間ランキングでは6位を記録した。

翌にはウェイン・レイニー率いるヤマハワークスに移籍､YZR500に乗り換えた。最終戦オーストラリアGPでは、ファイナルラップにトップ争い中だったレプソル・ホンダのミック・ドゥーハンとアレックス・クリビーレの同士討ちに助けられる形ではあったもののクラス初優勝を遂げたhttp://www.itnsource.com/shotlist//RTV/1996/10/20/610200001/?s=kph。しかしシーズンを通して見ると走りが安定せず､6度ものリタイヤが響いて年間ランキングは10位に終わった。

再び250ccクラスへ

､カピロッシは250ccクラスに戻り、アプリリアワークスに所属することとなった。復帰初年度は3位表彰台を3度獲得するに留まり、シリーズ順位は6位に終わった。

翌は第3戦スペインGP、第8戦イギリスGPと2勝を挙げたほか安定して表彰台に立ち、5勝を挙げたチームメイトの原田哲也とチャンピオン争いを展開した。カピロッシが4ポイントのアドバンテージを持って迎えた最終戦アルゼンチンGPのファイナルラップでは2位原田・3位カピロッシの順で走行、そのままゴールすれば2人は同ポイントに並び、勝利数で優る原田がチャンピオンとなるはずだった。ところが最終コーナー手前の右コーナーで、カピロッシがオーバースピードで原田のインに突っ込み二人は接触。原田が転倒リタイヤとなり、カピロッシは2位フィニッシュで自身クラス初のチャンピオンとなった。しかしこのスポーツマンシップに反する行為により、カピロッシはアプリリアを解雇され、ほぼ全てのチームから契約を拒否されてしまったhttp://www.hurriyetdailynews.com/default.aspx?pageid=438&n=criville-shines-in-500-cc-motorcycling-race-1999-09-07。

は唯一オファーを提示した旧知のファウスト・グレシーニ率いるELFAxo ホンダ グレシーニ に移籍。NSR250を駆りシーズン3勝を挙げたものの、ムジェロにてマルセリーノ・ルッキ相手にスタート直後に原田との一件の再現を行い、その後ルッキを殴った上でコースに投げ飛ばしたことで、失格と翌戦のカタルーニャへの出場停止処分を受けた事やリタイヤが2戦あったことなどが響き9勝のバレンティーノ・ロッシには歯が立たず、また、同じNSR250を使用した宇川徹にも劣る年間ランキング3位に終わった。

500ccクラス復帰～MotoGPクラス

、グレシーニとの報酬を巡る交渉決裂により、カピロッシは再び最高峰500ccクラスで戦うこととなった。シト・ポンスのチームで駆ったホンダ・NSR500は1年落ちだったものの、第6戦イタリアGPではロッシ、ビアッジとのバトルを制して地元初優勝を遂げ、その勝利が、従来MVアグスタが保持していた500ccにおける最多勝記録更新する等の活躍を見せ、年間ランキング7位を記録した。

引き続き型落ちのNSRを駆った翌、カピロッシは勝利こそ挙げられなかったものの、2位を4回、3位を5回、ポールポジションを4回記録するなど安定した速さを見せ、クラス自己ベストの年間ランキング3位となった。

、最高峰クラスは4ストローク990ccマシン主体のMotoGPクラスに改編となったが、カピロッシは従来型2ストロークマシンに乗り続けることとなった。4ストロークマシンには歯が立たず､第7戦ダッチTTでは右手首を骨折し2戦欠場となるなど苦戦が続きhttp://www.motogp.com/ja/news/2002/Hofmann+to+replace+Capirossi+at+Donington+Park、3位表彰台2回の獲得に留まってランキング8位に終わった。

ドゥカティ時代

、カピロッシはMotoGP新規参戦のドゥカティワークスに移籍した。4ストローク990ccのドゥカティ・デスモセディチGP3を駆り、開幕戦日本GPでいきなり3位表彰台に立ち、第6戦カタルニアGPでチームに初勝利をもたらした。年間ランキングでは4位を記録した。

翌シーズン用のデスモセディチGP4は最高速は速いもののhttp://www.motogp.com/ja/news/2004/Capirossi+sets+a+new+benchmark+in+the+top+speed+charts安定性に問題を抱えhttp://www.motogp.com/ja/news/2004/Capirossi+satisfied+with+test+results、表彰台は僅か1回でランキング9位に沈んだ。

はタイヤをミシュランからブリヂストンに変更。新しいパッケージはシーズン後半に強さを見せ、第12戦日本GP、第13戦マレーシアGPと2連勝を遂げた。しかし第15戦オーストラリアGPでの転倒で肺にダメージを受け2レースを欠場、年間ランキングは6位に留まった。

チーム在籍4年目のシーズンが、カピロッシにとってMotoGPでのベストシーズンとなった。開幕戦スペインGPを制し、その後もコンスタントに上位フィニッシュを続けて、第6戦イタリアGP終了時点ではニッキー・ヘイデンと同ポイントで首位に並んでいたhttp://www.motogp.com/ja/news/2006/Capirossi+again+on+top。しかし第7戦カタルニアGPのスタートで多重クラッシュに巻き込まれて胸を強打、痛みを押して出場した第8戦ダッチTTも15位に終わりhttp://www.motogp.com/ja/news/2006/Capirossi+Someone+could+win+the+Championship+by+one+point、チャンピオン争いで大きく後れを取った。第11戦アメリカGP終了時点ではランキング5位にまで沈んでいたが、第12戦チェコGPでシーズン2勝目、第15戦日本GPでもてぎ2連覇となる3勝目を挙げるなど調子を取り戻し、最終的には年間ランキング3位を記録した。

レギュレーションが変更されエンジン排気量が800ccに縮小された、新たに迎えたチームメイトのケーシー・ストーナーがシーズンを席巻しチャンピオンに輝いた一方、カピロッシはもてぎ3連覇となる第15戦日本GPでの勝利が唯一となり、ランキングは7位に終わった。

スズキ時代

5年間在籍したドゥカティを去り、からはリズラ・スズキチームに移籍、GSV-Rを駆ることになった。第7戦カタルニアGPで右手を骨折して次戦を欠場、復帰戦の第9戦ダッチTTでは右腕を裂傷するなど苦難が続いたhttp://www.motogp.com/ja/news/2008/Capirossi+to+miss+Donington+race。第12戦チェコGPで3位に入ったのが唯一の表彰台となり、年間ランキングはチームメイトのクリス・バーミューレンの8位を下回る10位に終わった。

も事態が好転することはなかった。開幕戦カタールGPでは序盤2位を走行したが転倒リタイヤ、フラッグtoフラッグレースとなった第5戦イタリアGPでは一時ストーナーとトップを争ったが、ストレートスピードに劣るマシンに苦しんで最後は5位に終わったhttp://www.motogp.com/ja/news/2009/italy+mugello+motogp+Capirossi+and+Denning+review+eventful+race。結局この年のランキングは9位、自身にとって以来となる表彰台無しでシーズンを終えることとなった。

チーム在籍3年目のシーズン、開幕戦カタールGPでカピロッシはグランプリ参戦通算300戦目を迎えたhttp://www.motogp.com/ja/news/2010/capirossi+review+his+300+gp+in+Qatar+0。このシーズンはトップ集団に顔を見せることもなく、第12戦サンマリノGPで右手首を負傷http://www.motogp.com/ja/news/2010/Capirossi+surgery+in+San+Marino、第16戦オーストラリアGPで左脚の付け根を負傷する等で欠場もありhttp://www.motogp.com/ja/news/2010/Capirossi+out+of+Phillip+Island+race、ランキングは16位に沈んだ。

プラマック～引退

、カピロッシはドゥカティサテライトチームのプラマック・レーシングに移籍、再びデスモセディチを駆ることになった。開幕前に右肩を痛めhttp://www.motogp.com/ja/news/2011/Medical+check+up+for+Capirossi、第7戦ダッチTTでの転倒により肋骨骨折・右肩捻挫で3レースを欠場するなど、怪我との戦いが続いたhttp://www.motogp.com/ja/news/2011/capirossi+will+not+ride+at+Mugello+0。

そして第13戦サンマリノGPを前に、38歳のカピロッシはこのシーズン限りで現役を引退することを発表した。発表の場では他のライダーに向かって「表彰台獲得数は99回だから、（あと1回のために）終盤のレースで僕を助けてほしい!」と冗談めかして言った。しかしその後も第14戦アラゴンGPでまたも右肩を負傷、得意の日本GPを欠場するなど苦闘が続いた。最終戦バレンシアGP、カピロッシは従来のゼッケンNo.65に代わり、前戦の事故で亡くなった友人のマルコ・シモンチェリのNo.58をマシンに付けて出場http://www.crash.net/motogp/news/174588/1/capirossi_to_run_simoncellis_58_for_final_race.html。9位でフィニッシュし、22年間のグランプリライダー生活に終止符を打った。

引退後、カピロッシはMotoGPを運営するドルナスポーツのアドバイザーに就任。安全面やレギュレーションについての助言をおこなうこととなったhttps://web.archive.org/web/20130720070504/http://www.motogp.com/ja/news/2011/Capirossi+World+Championship+advisory+role。

家族

イングリッド夫人との間に、2007年4月2日に長男リカルドが誕生したhttp://www.motogp.com/ja/news/2007/Capirossi+becomes+father+for+the+first+time。一家はモナコに住んでおり、2011年現在4歳になるリカルドは原田哲也（同じくモナコ在住）の娘と幼稚園の同じクラスであり、2人は手をつないで通学し、一緒に遊んでいるという。また父親同士も友人だとカピロッシはインタビューで語ったhttp://www.moto.it/MotoGP/capirossi-quello-di-valencia-sara-ultimo-gp-mia-carriera.html。

ロードレース世界選手権 戦績

• ボールド体のレースはポールポジション、イタリック体のレースはファステストラップを記録。

シーズン	クラス	バイク	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	順位	ポイント
	125cc	ホンダ	JPN6	SPA7	NAT3	GER3	AUT2	YUG2	NEDRet	BEL2	FRA4	GBR1	SWE7	CZERet	HUN1	AUS1					1位	182
	125cc		JPN3	'AUS'1	SPA3	ITA2	'GER'2	AUT6	EUR1	NED2	FRA1	'GBR'1	RSM2	CZE2	MAL1						1位	200
	250cc	ホンダ	JPN9	AUSRet	MAL9	SPA11	ITA9	EURRet	GER9	NED8	HUNRet	FRARet	GBR7	BRA7	RSA5						12位	27
	250cc		AUSRet	MAL12	JPN10	SPA10	AUT2	GER2	NED1	EURRet	RSM1	GBR2	'CZE'5	ITA2	'USA'1	'FIM'5					2位	193
	250cc		AUS3	MAL3	JPN2	SPARet	AUT1	'GER'1	NEDRet	ITA3	FRA1	'GBR'1	CZERet	USARet	ARG5	EUR2					3位	199
	500cc	ホンダ	AUS8	MALRet	JPNRet	SPA6	GER6	ITA9	NED4	FRA	GBR4	CZE4	BRA9	ARG5	EUR3						6位	108
	500cc	ヤマハ	MALRet	INA3	JPNRet	SPA4	ITARet	FRARet	NEDRet	GER12	GBR6	AUT8	CZE5	IMORet	CAT9	BRA12	AUS1				10位	98
	250cc	アプリリア	MALRet	JPN11	SPARet	ITA3	AUT4	FRA4	NED3	IMORet	GER5	BRA4	GBR3	CZERet	CAT5	INA14	AUS				6位	116
	250cc		JPN9	MAL5	'SPA'1	ITA4	FRA3	MAD3	NEDRet	'GBR'1	GER4	'CZE'2	IMO2	CAT3	AUS2	ARG2					1位	224
	250cc	ホンダ	MAL1	JPN3	SPA3	FRARet	ITADSQ	CAT	NED1	'GBR'2	GER2	CZE7	IMO1	VAL3	AUS6	RSA5	BRA3	ARGRet			3位	209
	500cc	ホンダ	RSA3	MALRet	JPN12	SPA6	FRA8	ITA1	CAT6	NED3	GBR4	GER6	CZE5	POR13	VALRet	BRARet	PAC8	AUS2			7位	154
	500cc		JPN8	RSA2	SPA8	FRA7	ITA2	CAT3	NED3	GBR10	GER8	CZE3	POR2	VALRet	PAC3	AUS3	MAL2	BRA5			3位	210
	MotoGP	ホンダ	JPN9	RSA3	SPA4	FRA7	ITA6	CAT6	NEDRet	GBR	GER	CZE6	PORRet	BRA5	PAC3	MAL9	AUSRet	VALRet			8位	109
	MotoGP	ドゥカティ	JPN3	RSARet	SPARet	FRARet	ITA2	CAT1	NED6	GBR4	GER4	CZERet	POR3	BRA6	PAC8	MAL6	AUS2	VAL3			4位	177
	MotoGP		RSA6	SPA12	FRA10	ITA8	CAT10	NED8	BRA4	GERRet	GBR7	CZE5	POR7	JPNRet	QATRet	MAL6	AUS3	VAL9			9位	117
	MotoGP		SPA13	POR9	CHN12	FRA7	ITA3	CAT12	NED10	USA10	GBR6	GER9	CZE2	'JPN'1	MAL1	QAT10	AUS	TUR	VAL7		6位	157
	MotoGP		'SPA'1	QAT3	TUR6	CHN8	FRA2	ITA2	CATRet	NED15	GBR9	GER5	USA8	CZE1	MAL2	AUS7	JPN1	POR12	VAL2		3位	229
	MotoGP		QATRet	SPA12	TUR3	CHN6	FRA8	ITA7	CAT6	GBRRet	NEDRet	GER2	USARet	CZE6	RSM5	POR9	JPN1	AUS2	MAL11	VAL5	7位	166
	MotoGP	スズキ	QAT8	SPA5	POR9	CHN9	FRA7	ITA7	CATRet	GBR	NED	GER7	USA15	CZE3	RSM7	IND16	JPN6	AUS10	MAL7	VAL9	10位	118
	MotoGP		QATRet	JPN7	SPA6	FRA8	ITA5	CAT5	NED9	USARet	GER11	GBR11	CZE5	IND7	RSM5	PORRet	AUS12	MAL9	VAL 14		9位	110
	MotoGP		QAT9	SPARet	FRARet	ITA10	GBRRet	NED13	CAT7	GER11	USA10	CZERet	IND11	RSMRet	ARA	JPNRet	MALRet	AUSDNS	POR13	VALRet	16位	44
	MotoGP	ドゥカティ	QATRet	SPA11	POR12	FRARet	CAT9	GBR10	NEDDNS	ITA	GER	USA12	CZE13	INDRet	RSMRet	ARARet	JPN	AUS9	MALC	VAL9	17位	43

外部リンク

• motogp.com ロリス・カピロッシ経歴