木下隆之 : ウィキペディア（Wikipedia）
木下 隆之（きのした たかゆき、1960年5月5日 - ）は、日本のレーシングドライバー、著作家。日本自動車ジャーナリスト協会会員。
経歴
東京都出身。血液型はA型。明治学院大学経済学部卒業。妻は料理研究家の飛田和緒。日本カーオブザイヤー選考委員（09-10等）。
2005年当時、専門学校テクニカルカレッジ神戸の非常勤講師を務めていた。
初レース時のクルマはトヨタKP61スターレットであり、非力なクルマであったことが逆に闘争心に火をつけたと語っている。このレースで初優勝し、その走りを見ていたP'Sプロモータースポーツ監督の上村にスカウトされ、プロのレーサーとして出発する事になる。
国内外のツーリングカーレースや耐久レースで活躍。特にニュルブルクリンク24時間レースへの挑戦は1990年の日産・スカイラインGT-Rに始まり、還暦を過ぎた2022年時点で参戦回数は日本人ドライバー最多となっている。TOYOTA GAZOO Racingやシューベルト・モータースポーツなど名門チームからの参戦も多い。
2014年にはBMWのDTMマシンをテストドライブした。
2018年にはブランパンアジアにBMW M4 GT4でデビューする BMW Team Studieで参戦。パートナーは砂子塾長。体制発表会2018
2020年はスーパー耐久シリーズにSS/YZ Racing with Studieで砂子塾長と鈴木宏和と共に参戦。BMW TEAM Studie体制発表会2020
スポーツ専門チャンネル「J SPORTS」によるスパ24時間レース中継では解説者を務めるなどモータージャーナリスト活動も多い【世界三大耐久レース】スパ・フランコルシャン24時間レース2023 Part2 ゴール 解説：木下隆之：小倉茂徳 Jスポーツ 2023年7月2日。
エピソード
- 木下がFJ1600でポールポジションを獲得した際、六田登が漫画『F-エフ-』を描くため取材に来ており、その時の木下の写真をモチーフに描かれたコマがある53LAP 草葉の陰から、まだまだニラんでますよ！！。
- 木下の父はマツダ・サバンナに乗っていて、木下に「ロータリーエンジンは最高のエンジン。なんたってあのスカイラインGT-Rを負かしたんだからね」と言うほどのロータリーファンだった。しかし後年、木下がスカイラインGT-R（R32）に乗って「親父、今日のレースに勝ったよ」と言うと「そりゃあGT-Rは速いだろうよ」とGT-Rを絶賛。実はGT-Rに乗りたかったが高価で乗れなくて、そこでライバルのサバンナに乗ったらしい。
レース戦績
- 1987年
- 全日本F3選手権（#32 TOMEI ラルトRT-31 NISSAN）（シリーズ14位）
- VWポカールシリーズ（#29 ヤナセ横浜ビーグルゴルフ2→#16 カストロールノリスゴルフ）
- 1988年 - 全日本ツーリングカー選手権（#24 ヂーゼル機器スカイライン）
- 1989年
- 全日本F3選手権（#32 TOMEI ラルトRT-32／ラルト-RT32・日産CA18）
- 全日本ツーリングカー選手権（#24 ヂーゼル機器スカイライン）
- 1990年
- N1耐久シリーズ
- スパ・フランコルシャン24時間・グループNクラス（総合13位・クラス3位）
- シャモニー24時間レース
- 1991年 - スパ・フランコルシャン24時間・クラス優勝 (総合6位・木下/D・ショイスマン/K・オドール組)
- 1993年
- 全日本GT選手権（シリーズ2位）
- 全日本ツーリングカー選手権（シリーズ4位）
- N1耐久シリーズ（シリーズ2位）
- 1995年
- 全日本GT選手権・GT2クラス（1勝・シリーズ11位）
- N1耐久シリーズ（インターセプト・クラブ・スポーツ #1 日産アルティアFALKEN・GT-R）
- 1998年 - スーパー耐久仙台ハイランド戦総合優勝
- 1999年 - スーパー耐久シリーズチャンピオン
- 2001年
- スーパー耐久シリーズチャンピオン
- ニュルブルクリンク24時間レース（FALKEN MOTOR SPORT #44 日産スカイラインGT-R 木下/長谷見/R・アッシュ/D・ショイスマン組）
- 2002年 - スーパー耐久・クラス2（PUMA RACING TEAM #11 三菱ランサーEVO VII）
- 2003年 - スーパー耐久シリーズチャンピオン
- 2004年 - ニュルブルクリンク24時間レース（クラス優勝）
- 2006年 - スーパー耐久シリーズチャンピオン
- 2010年 - ニュルブルクリンク24時間レース ディビジョン2・SP8クラス（GAZOO Racing #50 レクサス・LFA 1LR-GUE）（総合18位・クラス優勝）
- 2022年 - ニュルブルクリンク24時間レース（Schubert Motorsport #880 BMW M2CS Racing）（クラス優勝）
全日本F3選手権
| 年 | チーム | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 順位 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1987年 | TOMEI RACING | 日産 | SUZRet | TSU17 | FSW12 | SUZ19 | SUGRet | SEN5 | NIS | TSU12 | SUZ7 | SUZ13 | 14位 | 12 |
| 1989年 | SUZ13 | FSW8 | SUZNC | TSUDNS | SUG16 | TSU10 | SUZRet | NIS20 | SUZ25 | SUZDNS | NC | 0 | ||
| 1991年 | 無限 | SUZDNQ | FSW | SUZ | TSU | SEN | MIN | TSU | SUG | SUZ | SUZ | NC | 0 |
全日本ツーリングカー選手権
| 年 | チーム | 使用車種 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 順位 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1986 | 日産・スカイライン | DlV.3 | NISRet | SUG | TSU5 | SEN5 | FSWRet | SUZ5 | ||||||
| 1988 | JTC-1 | SUZ | NIS | SEN | TSU6 | SUG7 | FSWRet | |||||||
| 1989 | JTC-1 | NISRet | SEN4 | TSU8 | SUG5 | SUZ3 | FSWRet | |||||||
| 1992 | NISMO | 日産・スカイラインGT-R | JTC-1 | TAI5 | AUT1 | SUG2 | SUZ4 | MINNC | TSU3 | SEN2 | FSW1 | 6位 | 100 | |
| 1993 | 一ッ山レーシング | BMW・M3 | JTC-2 | MINRet | AUT | SUG6 | SUZ5 | TAI4 | TSU4 | TOK3 | SEN5 | FSW3 | 9位 | 66 |
全日本GT選手権
| 年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 順位 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995年 | 牧口エンジニアリング | BMW・M3 | GT2 | SUZ | FSW | SENRet | FSW1 | SUGRet | MIN2 | 11位 | 35 | ||
| 1996年 | GT300 | SUZ3 | FSW4 | SEN1 | FSWRet | SUG10 | MIN4 | 3位 | 53 | ||||
| 1997年 | HITOTSUYAMA RACING | BMW・318i | GT300 | SUZRet | 14位 | 13 | |||||||
| TEAM DAISHIN | 日産・シルビア | FSW7 | SEN6 | FSWRet | MINRet | SUG8 | |||||||
| 1998年 | HITOTSUYAMA RACING | BMW・M3 | GT300 | SUZ | FSWC | SEN | FSW | 19位 | 12 | ||||
| 910 RACING | ポルシェ・911 | TRM3 | MINRet | SUG14 | |||||||||
| 1999年 | cdmaOne TOYOTA TEAM CERUMO with Key's | トヨタ・スープラ | GT500 | SUZ8 | FSW6 | SUG8 | MINRet | FSWRet | TAI11 | TRM15 | 16位 | 12 | |
| 2000年 | GT500 | TRM11 | FSWRet | SUG16 | FSW19 | TAI13 | MINRet | SUZ10 | 23位 | 1 | |||
| 2001年 | TEAM TAISAN ADVAN Jr. | ダッジ・バイパー GTS-R | GT300 | TAI8 | FSW9 | SUG | FSW9 | TRM14 | SUZ | MIN3 | 15位 | 19 | |
| 2002年 | TEAM TAISAN ADVAN | ポルシェ・911 | GT300 | TAI | FSW3 | 11位 | 34 | ||||||
| TEAM TAISAN ADVAN Jr. | ダッジ・バイパー GTS-R | SUG5 | SEP9 | FSW | TRM | MIN | |||||||
| RE雨宮レーシング | マツダ・RX-7 | SUZ3 | |||||||||||
| 2003年 | TEAM TAISAN ADVAN | ダッジ・バイパー GTS-R | GT300 | TAI16 | FSW16 | SUGRet | FSW1 | FSW5 | TRMRet | AUT7 | SUZRet | 12位 | 34 |
スパ・フランコルシャン24時間レース
| 年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 総合順位 | クラス順位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1990年 | JPN チーム・ゼクセル | JPN都平健二BELディアク・ショイスマン | 日産・スカイラインGT-R | N/class5 | 409 | 13位 | 3位 |
| 1991年 | BELディアク・ショイスマンGBRキース・オドール | N/Div.4 | 457 | 6位 | 1位 | ||
| 1992年 | JPN NISMO | BELディアク・ショイスマンESPルイス・ペレス＝サラ | N3.0 | DNF | DNF |
N1耐久レース／スーパー耐久
| 年 | チーム | クラス | コ・ドライバー | 車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 順位 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1992年 | Team ZEXEL | 1 | 山田英二 | 日産・スカイラインGT-R | SEN4 | FSW2 | TAI4 | TSU2 | MIN2 | SUG2 | ||||
| 1993年 | 1 | 山田英二 | TAI2 | SEN2 | SUZ1 | FSW7 | TOK4 | TSU2 | MIN5 | SUG7 | ||||
| 1994年 | プリンス東京 FUJITSUBO | 1 | 砂子塾長山田英二(Rd.6) | MIN4 | SUZRet | SENRet | FSWRet | AIDRet | TOK9 | TSU3 | SUG2 | |||
| 1995年 | 日産アルティア FALKEN | 1 | 桂伸一清水和夫(Rd.5) | MIN4 | SEN7 | FSWRet | TAIRet | TOK2 | SUZ1 | SUG2 | ||||
| 1998年 | まんぷく堂 | 1 | 山田英二 | MIN | SUGNC | |||||||||
| プリンス東京 FUJITSUBO | 福山英朗砂子塾長(Rd.8) | SUZ2 | TAI2 | TOK | SEN1 | TRM3 | FSWDNS |
主な寄稿先
- オートスポーツ（三栄書房）
- driver（八重洲出版）
- J's Tipo（ネコパブリッシング）
- CARトップ（交通タイムス社）
- Racing On（ニューズ出版）
- TOYOTA GAZOO Racing公式ホームページ
連載記事
- 「タワー3階」（オートスポーツ）
- 「愛の直列12気筒」（driver）
- 「23時59分からの逆襲」（J'sTipo）
- 「木下隆之コラム クルマ・スキ・トモニ」（TOYOTA GAZOO Racing）
外部リンク
- Key's RACING DIVISION - 公式サイト
出典：フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 | 最終更新：2024/04/20 04:50 UTC （変更履歴）
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