「ゴッドファーザーのレース版」との絶賛評も　マイケル・マン監督、“本物主義”を貫く情熱と狂気がのぞく「フェラーリ」特別映像

元レーサーにしてカーデザイナー、そして自ら立ち上げたフェラーリ社をイタリア屈指の自動車メーカーへと成長させたエンツォ・フェラーリ。本作は、1957年、59歳だったエンツォ（アダム・ドライバー）の波乱と激動の1年を描く。愛息ディーノの死、妻ラウラ（ペネロペ・クルス）との崩壊寸前の夫婦関係、その裏で秘かに愛し合っていた女性リナ（シャイリーン・ウッドリー）との二重生活。一方でフェラーリ社は、破産寸前で、買収の危機に陥っていた。私生活と会社経営で窮地に立たされたエンツォは起死回生を賭け、イタリア全土1000マイル縦断の公道レース「ミッレミリア」に挑む。

7月5日に公開されると、SNSでは「レースシーンは実写最高峰レベル！」「圧巻の映像と音で、観てるより体感してるに近い!!」「これは期待を遥かに越えて痺れた。傑作」「『ゴッドファーザー』のレース版」「圧倒的カタルシス！　これぞシネマ！　流石マイケル・マン！　秀作」など、圧倒的リアリティを誇るレースシーンや、オペラのごとき重厚なドラマに、絶賛評が続々。週末観客動員ランキングで、洋画1位、全体では初登場5位スタートを切った。

特別映像冒頭で、「ただの傍観者でいるのは好きじゃない、その世界を体現できないとね」と、徹底的な“本物主義”を語るマン監督。代表作「ヒート」は、その銃撃戦の高過ぎる完成度で、アメリカ海兵、さらには本物の強盗団の教材にもなったというのは有名な話だ。本作でも舞台となる50年代イタリアの世界観を完全再現するため、セットや衣装だけではなく、当時を生きる人々の心理面まで追求したという。

ドライバーは、「監督のメモには人物の内面ばかり書かれてあった」と語る。ドライバーは、2時間を超える特殊メイクに加え、エンツォの歴史から呼吸の仕方に至るまで、徹底的に研究した。「監督はずっと支えてくれていた」と感謝を述べるクルスは、ラウラの苦悩を理解するため、マン監督の計らいで、実際に夫婦が住んでいたアパートまで赴いた。

ベテランレーサー、ピエロ・タルッフィ役のパトリック・デンプシーは、「監督の期待に応えるのは難題だった。だが身をゆだねて演じるしかない。失敗を恐れずに挑むだけだ。それが役者だからね」といい、命がけのレースシーンにスタントなしで挑戦。マン監督の執拗なまでの”本物主義”が役者の演技に影響し、リアリティを増強し、たぎる人間ドラマに熱を与えている。

さらにマン監督作品の醍醐味といえば、スクリーンでこそ体感できる映像美。壮大なスケールで展開するレースシーンと、フェラーリの栄光と影を美しく切り取るドラマを実現するため、デビッド・フィンチャー監督の「Mank マンク」で第93回アカデミー撮影賞を受賞したエリック・メッサーシュミットが起用された。メッサーシュミットは、「カラバッジョの絵画のように劇的に光を差し込ませたかった」という、繊細な技術を必須とする難しいリクエストを、見事に映像で体現。一方でレースシーンでは、猛スピードで疾走する車の助手席に乗り込み、まるで自分がハンドルを握っているような没入感と、臨場感溢れる映像撮影に成功している。